Х
X | закрыть
Детский квадроцикл: на бензине или на аккумуляторе + градация по возрасту

Детский квадроцикл: на бензине или на аккумуляторе + градация по возрасту

Заветная мечта многих детей – собственное транспортное средство. Подражая взрослым, ребёнок часто управляет воображаемым автомобилем или мотоциклом. Подчас, посадить своё чадо за руль настоящего авто мешают забота о его безопасности, отсутствие у него навыков вождения и прав. Один из вариантов выхода из ситуации − возможность подарить ему детский квадроцикл или электромобиль.

Кроме развития моторики, скорости реакции и внимательности, ребёнок учится самостоятельно принимать необходимые решения в зачастую экстремальных (по его меркам) ситуациях, бережно относится к вверенной технике и получает навыки вождения.

Квадроцикл – серьёзная и мощная вещь, кроме работающих на аккумуляторе, на рынке широко представлен и ряд бензиновых моделей. Оснащение резиновыми колёсами делает полную имитацию настоящей взрослой мототехники, что очень важно для маленького водителя. Основной упор в детском квадроцикле сделан на безопасность жизни и здоровья юного водителя. Поэтому все производители используют материалы высочайшей прочности и качества.

мототехника

Детский квадроцикл на бензине от 6 лет до 18 лет

Главное преимущество бензинового квадроцикла перед электрическим − мощность и скорость. Среди широкого ассортимента детских квадроциклов, работающих на бензине, важно правильно подобрать модель, подходящую вашему ребёнку: возрасту и габаритам. Для адекватного управления квадрациклом водителю также нужно с лёгкостью доставать до всех элементов управления.

Техника не должна оказаться чересчур сложной и быть пригодной для мелкого ремонта в полевых условиях . Как и при выборе любого товара, нужно учитывать гарантию и наличие сервиса поблизости от места проживания. Рассмотрим варианты детских квадроциклов на бензине от 6 лет до 18 лет:

SuzukiQuadSport Z90

Сузуки

Один из лидеров японского автопрома Suzuki представила уменьшенную копию взрослого квадроцикла. Спортивный вездеход имеет 90 кубовый четырехтактный движок японского производства. Крепкий корпус и надёжная система амортизации вкупе с простым управлением позволяют совершать небольшие прыжки с трамплина. Топливный бак вмещает 6 литров бензина. Модель находится в диапазоне 3−3,5 тыс долларов, что довольно дорого.

  • Надежный.
  • Устойчивый.
  • Передняя подвеска ограничивает возможность улучшить модель.
  • Переключение стояночного тормоза немного раздражает.

Приятный агрегат во всех отношениях как ни посмотри, ехать комфортно и мягко. Мощности двигателя хватает за глаза в любой ситуации. Если бы я был заядлым квадроциклистом, то из японцев купил именно эту модель. Обязательно надо ставить кофр трон. Выносить вдох наверх. Но есть и недостатки. Сзади есть штатный бардачок, в него при пересечении глубокого водного препятствия заливается вода, так что туда лучше не класть документы и что−то в этом роде.

SuzukiQuadSport Z90

Yamaha Raptor 80 YFM 80

Yamaha Raptor 80 YFM 80

Приятный дизайн в совокупности с мощностью и надёжностью делает модель востребованной и популярной у юных гонщиков по бездорожью всего мира. Конструкторы немного усложнили степень управляемости, добавив трёхступенчатую коробку передач – можно рассматривать и как плюс, и как минус. Объем движка квадроцикла 80 куб.см. К достоинствам относят 7−литровый бензобак, герметичные усиленные тормоза.

  • Динамика.
  • Заводится в любой мороз.
  • Управление.
  • Тормоза.

Квадр приносит очень много удовольствия и позитива, агрессивно смотрится, не стыдно и по городу проехать. Рекомендую его всем и каждому. Продал лишь из−за того, что за год ни разу не упал, мне скучно стало. На мотоцикле это происходит через раз езды по лесу или грязи.

Yamaha Raptor 80 YFM 80

Honda TRX 90

Honda TRX 90

Фирма не нуждается в особом представлении. Здесь мы имеем мотор 86 куб. см, 8−ми литровый бензобак. 4−х ступенчатая ручная трансмиссия позволит осуществлять кросс−переезды по труднопроходимой местности даже ребенку. Из минусов: цена − 4500 долларов, дорогие запчасти.

  • Надежный.
  • Комфортный.
  • Большой расход топлива.
  • Медленный.

При первом взгляде кажется мелковат, но в его случае это достоинство, а не недостаток. И при установке таких допов как кофр, резины побольше, начинает выглядеть дерзко и агрессивно. Хорошая проходимость по бездорожью. Отлично едет даже на стоковой резине. Цветовая гамма тоже мала, я видела только 3 варианта, но чаще всего он красный. На шоссе конечно уступит большей кубатуре, но по бездорожью он не уступает в скорости. Опять−таки, из−за своего веса, ему легче. Многие из наших знакомых поменяли свои квадры на хонду, посмотрев на нашу в действии.

Honda TRX 90

Детский бензиновый квадроцикл от 5 до 12 лет

В этой категории рассмотрим детский бензиновый квадроцикл от 5 до 12 лет, а именно модели Kawasaki KFX 50, SuzukiQuadSport Z50 и Armada ATV 50V.

Kawasaki KFX 50

Kawasaki KFX 50

Японцы известны своим умением делать качественную авто и мото технику. Бензиновый одноцилиндровый квадроцикл, оснащённый 49 кубовым двигателем, только подтверждает это правило. Надёжность, лёгкая управляемость в сочетании с прочной рамой делает спортивный вездеход лучшим для освоения детьми авто−мото техники. К недостаткам относится высокая цена − порядка 5 тыс. долларов и неброский дизайн.

  • Цена.
  • Динамичность.
  • Высота.
  • Амортизаторы.

Конструкция квадроцикла Kawasaki усилена дуплексной рамой из сверхпрочных стальных труб. В подвеске байка применены пружины переменной жесткости, хорошо смягчающие неровности. Мосты вездехода защищены прочными кожухами, а для его корпуса используют пластиковые элементы, устойчивые к сколам. Электронный усилитель руля квадроцикла Kawasaki облегчает управление. Герметичные дисковые тормоза практически безотказны.

Kawasaki KFX 50

SuzukiQuadSport Z50

SuzukiQuadSport Z50

Практически аналогичен своему старшему брату Z90. Уступает в габаритах, объеме двигателя – 49 кубических сантиметров, но значительно выигрывает в цене – 2000 долларов.

  • Устойчивый.
  • Надежный.
  • Требуются доработки.
  • Амортизаторы.

А вот этот аппарат я советую всем! Во−первых, он мощный. Во−вторых, способен преодолевать практически любые препятствия. В−третьих, не потребляет много топлива, что очень радует. Есть один недостаток − дороговатый.

SuzukiQuadSport Z50

Armada ATV 50V

Armada ATV 50V

Неприхотливый, надёжный квадроцикл с двухтактным движком в 49 кубических сантиметров. В комплектацию входит брелок с возможностью дистанционной регулировки газа и остановки/запуска двигателя. K плюсам модели относится невысокая стоимость: 1200−1500долларов, электрический стартер. К недостаткам: маленький объем бака, всего 2,5 литра.

  • Долговечный.
  • Простой в использовании.
  • Ломается фильтр.

По уровню шума квадрик не сильно отличается от обычного мотоцикла. На природе никому не помешаете, а в городском дворе найдутся недовольные. Запах с годами стал ощутимым. Даже одежда после долгих прогулок немного пахнет отработанным маслом. Ну и катаются, само собой, не только дети. Вес взрослого, даже с “довеском” ,квадрик выдерживает без проблем и на скорости и маневренности это не сказывается.

Armada ATV 50V

Лучший детский бензиновый квадроцикл от 3 лет

Motax ATV X−16 Apollo

Малышам желательно выбирать маломощную модель, безопасно преодолевающую ровные участки асфальтированной или грунтовой дороги. Не лишним будет и наличие дистанционного ключа управления на детский бензиновый квадроцикл от 3 лет.

Оптимальный вариант: Motax ATV X−16 Apollo. Привлекает ценой в 500$, сильным мотором и автоматической коробкой передач.

Усилие для запуска двигателя со стартера снижено в несколько раз, завести такой агрегат ребенку не составит особого труда. Аккумулятор заряжается напрямую от сети 220 В. В бак вмещается 1 литр горючего, которого, по отзывам родителей, хватает на час катания. Предел скорости – 45 км/ч, возможно и принудительное ограничение до 10км/ч.

Motax ATV X−16 Apollo

Лучший детский квадроцикл на аккумуляторе от 3 лет

My Toy 800В

Детский квадроцикл на аккумуляторе от 3 лет − это наиболее безопасный транспорт, в силу малой мощности и лёгкой управляемости. Самый простой вариант − пластмассовые модели с пластиковыми колесами. Эти игрушки предназначены скорее для квартиры или придомовой территории.

На них можно освоить азы управления транспортным средством. Более продвинутые квадроциклы − уменьшенная копия взрослой модели. Одним из вариантов является My Toy 800В. Он имеет 800 ватный аккумулятор − хватает на 30 километров. Максимальная скорость ограничена 25 км/ч. Достоинства: цена в 750$ и хорошие дисковые тормоза.

My Toy 800В.

Лучший детский электрический квадроцикл от 5 до 12 лет

PROFI HB−EATV 800N

Сегодня практически все мальчики и девочки в возрасте от 5 до 12 лет, мечтают иметь собственное средство передвижения, как у взрослых. Поэтому такой агрегат станет замечательным подарком в любом возрасте. Однако, стоит очень ответственно отнестись к выбору квадроцикла и, в первую очередь, его техническим характеристикам.

Для деток более старшего возраста родители предпочитают брать модели, работающие на бензине, но более безопасными считаются именно электрические. В таком случае, оптимальный вариант – детский квадрацикл PROFI HB−EATV 800N. Он очень быстрый, мощный и надежный. И стоит всего 400$.

PROFI HB−EATV 800N

Технические характеристики

Выпускаемые в настоящее время модели оснащены бензиновыми 2−х, 4−х тактными двигателями или аккумуляторной батареей. Вырабатываемая ДВС мощность варьируется в пределах 3–10 л.c. В двигатель заливается от 1 до 8 литров бензина. Кубатура находится в пределах 49−100 куб.см.

технические характеристики

Мощность батареи от 350 до 800 Вт, есть варианты с двумя аккумуляторами; батарея заряжается во время езды и от обычной розетки 220 Вольт. Запуск может осуществляться вручную и с ключа. Тормозная система, как и в любом автотранспорте, либо барабанная, либо дисковая.

Трансмиссия бывает трёх типов: автоматическая, бесступенчатая или ручная. Корпус выполнен из высокопрочной стали или из углепластика. Максимальная скорость колеблется от 10 до 60км/ч, полезная нагрузка до 90 килограмм − на таких квадроциклах может спокойно ездить и взрослый.

Для того, чтобы транспортное средство прослужило как можно дольше, необходимо периодически менять масло, очищать от грязи цепь и своевременно доливать горючие, не допуская опустошения бака до нуля.

ямаха

Какой купить шлем и какая ещё нужна экипировка?

Детям свойственна бесшабашность и желание ездить не хуже взрослых. Все это, помноженное на отсутствие достаточного опыта вождения и 100% контроля над их действиями в процессе езды, вызывает необходимость в качественной защите ребёнка от травм в результате падений или аварий.

Важный элемент в экипировке водителя квадроцикла − шлем. Покупка шлема без примерки на ребёнке (в интернет−магазине, в спешке) − распространённая и фатальная ошибка. Всегда берите шлем строго по размеру, без видимых повреждений, с исправной системой фиксации. Есть несколько разновидностей шлемов:

  • Открытый – удобнее и дешевле, но снизу лицо не защищено. Используется для обучения самых юных водителей на маломощных аппаратах, при езде с небольшой скоростью.
  • Кроссовый – закрывает лицо примерно на 3/4. С козырьком для защиты глаз от солнечных лучей и при падении лицом на землю. В комплекте используются специальные защитные очки. Такой шлем подходит как новичку, так и профи.
  • Закрытый – полная защита головы водителя от внешних воздействий, включая холод, шум, ветки, сильный ветер. Используется для поездки на мотоцикле или на большой скорости.

шлем

Материалы, использующиеся при производстве шлема, делятся на моно − (термопластик, поликарбонат и прочие) и композитные (кевлар, стекловолокно, углепластик и другие). Пластиковые массивнее и тяжёлее композитных шлемов, зато значительно дешевле.

Для защиты торса применяется специальный жилет с налокотниками (черепаха). Как и при выборе шлема, необходимо плотное прилегание экипировки к телу. Можно использовать и защиту шеи, она предотвращает повреждение позвоночника, мышц шеи и верхней части спины при падениях, прыжках и подлётах на кочках.

экипировка черепаха

Специальные компрессионные шорты защитят копчик и пах водителя. Желательно использование наколенников и перчаток. Важно приобрести непромокаемую мотокуртку и мотобрюки с защитными вставками, в этом случае, использовать жилет и наколенники не надо. Все это недешёвое удовольствие, но жизнь и здоровье детей бесценно.

Нужны ли права на детский квадроцикл?

При покупке ребёнку квадроцикла родители задаются вопросом, нужны ли права на него? Ведь с 2013 года, после внесения поправок в ПДД, на любое транспортное средство, оснащённое двигателем внутреннего сгорания или электроприводом, права необходимы. В законодательстве Российской Федерации чётко прописано − права получит лицо, достигшее 16 лет.

Так что лица моложе этого возраста физически не смогут получить такой документ, это прямое нарушение законов РФ. С другой стороны, выехавший на дорогу на квадроцикле, ребёнок автоматически становится участником дорожного движения, и сотрудник ГАИ вправе остановить его и потребовать документы. Тут дело закончится помещением транспортного средства на штрафную стоянку или административным наказанием родителей, опекунов.

контроль родителей

Так что надо внимательно следить, где катаются ваши дети и не давать им выезжать на проезжую часть. Это чревато не только штрафными санкциями со стороны сотрудников полиции, но возникновением аварийных ситуаций. И если вашему ребёнку уже исполнилось 16 лет, необходимо пройти курс обучения в автошколе и получить заветный документ.

Выбор производителя

При выборе фирмы−производителя квадроцикла первым делом встает вопрос цены изделия. В топе авто−мото техники лидирующие позиции занимают японские компании Ямаха, Хонда, Сузуки. Но и цена на модели данных брендов самая высокая в линейке детских квадроциклов. Так что, если есть возможность приобрести продукцию этих фирм, смело покупайте, вы не пожалеете об этом.

японский бренд

Следом по цене и качеству идут американские (Arctic cat, Polaris Industries), китайские и отечественные производители. Большинство из нас привыкло, если что−то китайское, значит плохое. Но все меняется, и теперь Китай − мировой индустриальная держава, производящая качественный недорогой товар. Все чаще китайские бренды в своей продукции используют комплектующие японских, европейских или американских компаний.

Хорошо зарекомендовали себя на нашем рынке благодаря оптимальному соотношению цена/качество китайские Stels, Baltmotors и CF-Moto. Подходите к выбору со всей ответственностью, учитывайте финансовые возможности, но помните, последнее слово остается за ребёнком, ведь именно ему управлять квадроциклом.

скорость

Сколько стоит детский квадроцикл

Сколько стоит детский квадроцикл напрямую зависит от комплектации, производственных материалов, фирмы производителя и места сборки. Та же Хонда, собранная в Китае, стоить гораздо дешевле оригинальной японской Хонды. Модель с бензиновым движком обойдётся на порядок дороже электрического варианта.

На цену влияет и наличие дополнительных опций: сигнализация, родительский контроль и прочие дополнительные функции. При покупке можно заказать дополнительный тюнинг квадроцикла (значительно удорожит покупку) или провести его самостоятельно.

Модели для самых юных водителей в качественном исполнении приобретаются от 400$ и выше. Подростковый вариант, максимально приближенный к взрослым образцам, обойдется от 1000 до 5000$.

Оцените материал:
Поставьте оценку
Поделитесь в СоцСетях: